在第四届中国国际供应链促进博览会上，低空经济产业链专区首次亮相便成为全场焦点。来自上海、浙江、安徽、四川等地30余家企业、科研机构携飞行器、核心零部件、基础设施及应用场景集中参展。但专区的真正看点不在某一架飞行器有多酷，而在它身边站着谁——飞行器的“上海团”邻居们摆出了低空枢纽建设方案、北斗高精度管控系统、航空级动力电池，从天上飞的到地上管的再到背后供能的，一条闭环链路清晰可见。

从“单兵作战”到“集群共生”

过去，低空经济企业更像散落各地的“独行侠”，各搞各的飞控、各造各的桨叶，产业链上下游之间隔着一道道信息高墙。如今，链博会展区里的“邻居关系”就是产业进化的最好说明书。

雄名航空科工（芜湖）股份有限公司和翱钧动力科技（芜湖）有限公司，这两家同在芜湖航空产业园扎根的企业，在链博会上共享展位。雄名航空科工销售经理的话道出了产业集群的精髓：“在我们那里，只要一家接到订单，整条产业链上所有伙伴都能同步配套生产。”客户采购成本压下来了，合作关系也焊得更牢了。这不只是地理上的扎堆，更是技术、产能和订单的“即插即用”，从“单兵作战”到“集群共生”，低空经济正在长出一套有弹性的本地化协同网络。

区域产业生态加速构建

在2025国际低空经济博览会上，“华东（含长三角）低空经济产业联盟”正式揭牌。该联盟由上海机场集团等单位发起，联合华东地区七个民航民用无人驾驶航空试验区及南京航空航天大学等院校组建，旨在推动政策研究、标准制定与产学研合作。作为立足上海、辐射长三角的区域性行业组织，联盟将整合优质资源，助力打造具有国际竞争力的低空经济产业集群。

地方层面的产业集聚同样可圈可点。山东滨州高新区依托3375平方公里可用飞行空域，搭建起300米、1500米、5000米多层级的立体飞行体系，可精准适配各类机型、多场景低空作业需求。当地设立的“无人机+”体系涵盖了飞行管理、业务审批、飞行监视、安全管理等全流程服务，形成了统一高效、常态管控的产业治理格局。

技术协同带动产业链升级

在链博会现场，从核心部件到整机制造的协同效应尤为突出。御风未来与沪粤两地低空经济国资平台的战略合作，成为产业链协同的典范。整机制造企业发挥技术创新及产业链牵引优势，各地低空经济国资平台则提供基础设施建设和应用场景开放的支持，双方合力加快产品在低空出行等场景的落地。

中国航空工业集团计算所打造的“灵筹”低空电子品牌，则从机载电子领域推动产业链标准化。该品牌凝聚二十年通用航空技术积淀，可集成显控、飞控、通信等40余项关键功能，为eVTOL、无人机等全品类低空飞行器提供高安全、低成本解决方案。从单点突破到系统集成，低空经济的产业链正在从“搭骨架”走向“连血脉”。

万亿赛道呼唤生态型竞争

根据国家信息中心发布的分析报告，2026年我国低空经济市场规模预计将突破1万亿元。万亿级赛道的大幕已经拉开一条缝。而链博会的窗口让大家看清楚：未来的竞争，不再是某款飞行器的性能比拼，而是一条产业链从研发、制造、基建到运营的“完整生态”对决。中国航空规划设计研究总院低空经济所所长指出，我国无人机与新能源汽车产业链的全球优势为低空经济“换道超车”提供了底层支撑，但需破解“场景落地难、盈利模式不清晰”等痛点。谁能更快打通产业链堵点、构建共生生态，谁就能在新赛道中占据先机。